prawo lotniczo kosmiczne fishhhhki

 0    50 tarjetas    denizcelik
imprimir jugar test de práctica
 
término definición
Czego dotyczy poprawka art 83bis, do konwencji chicagowskiej?
empezar lección
art 83 bis dotyczy sytuacji kiedy statek zarejestrowany w jednym państwie jest eksplotowany przez użytkownika w innym państwie
czego dotyczy art 3 bis?
empezar lección
postepowania w razie naruszenia suwerenności powietrznej państwa
Jaka wiekszosc potrzebna jest do wejscia w zycie zmiany do konwencji chicagowskiej?
empezar lección
Co najmniej 2/3 panstw musi ratyfikować, ale liczba ustalana jest każdorazowo prez Rade Icao przy przyjmowaniu poprawki.
Państwo ponosi międzynarodowa odpowiedzialność w zakresie zapewnienia:
empezar lección
1. Statek niezależnie od tego gdzie sie znajduje bedzie przestrzegał obowiązujących na danym obszarze reguł ruchu lotniczego. 2. statek będzie zobowiązany stosować się do poleceń wydawanych mu przez inne umawiające się państwo.
Karane jest używanie statku w sposób?
empezar lección
rozmyślne używanie statku sprzeczne z celami konwencji jest karane art 3 bis.
prawo kabotażu to
empezar lección
zezwolenie na zabieranie pasażerów, poczty, towarów celem odpłatnego przewiezienia ich do innej miejscowości na tym terytorium.
Jakie sankcje przewiduje (za niestosowanie się do decyzji) konwenecja Chicagowska?
empezar lección
w stosunku do lini lotniczych- zakazanie operacji przewoźnikowi z art 87 i wobec państwa zawieszanie w prawie głosowania w Zgromadzeniu i w Radzie art 88.
Co konwencja mowi o wojnie?
empezar lección
Konwencja nie narusza swobody państw w razie wojny lub stanu wyjątkowego.
Za regularną służbe uznaje się serię lotów spełniających łącznie 3 warunki: jakie? (nie spełnienie jednego z tych 3 warunków skutkuje defincją lotu nieregularnego)
empezar lección
przebiegają przez przestrzeń więcej niż jednego państwa, są wykonywane w celu przewożenia pasażerów, poczty lub towarów odpłatnie, obsługują przewozy zgodnie z rozkładem, albo z regularnością serii
wymień środki mające na celu ułatwienie żeglugi powietrznej wymienione w konwnecji chciacgowskiej
empezar lección
uproszczenie formalności, usprawnienie żeglugi, ustalenie procedur celnych i imigracyjnych, zwolnienia z opłat celnych, pomoc w niebezpieczenstwie i współpraca w poszukiwaniu statków zaginionych, badanie okoliczności wypadkow, jednolitość przepisow
Strony zgodziły się na nieużywanie lotnictwa cywilnego dla celów sprzecznych z jej założeniami. Ktory art?
empezar lección
art 4
Jak długo decyzja rady ICAO o tym czy linie lotnicza działa zgodnie z postanowieniami konwencji pozostaje w mocy?
empezar lección
tak dlugo az nie zostanie uchylona wskutek odwołania
Jaki charakter mają decycje odwoławcze mts lub tryubnału rozjemczego ad hoc
empezar lección
Decyzje MTS lub tryunału rozjemczego mają charakter ostateczny i wiążacy dla stron
W kazdej innej sprawie niedotyczacej miedzynarodwych lini lotniczych przy złozeniu odwołania?
empezar lección
są wstrzymane do czasu rozstrzygniecia odwołania
spory związane z intepretacja i stosowaniem postanowien konwencji wiedeneskiej mogą byc załatwiane
empezar lección
1. W drodze rokowań. jesli sie nie udało to w drodze roztrzygniecia Rady ICAO, od decyzji ICAO mozna się odwołać do (Trybunału rozjemeczego ad hoc lub MTS,
W przypadku gdy nie udało sie ani wybrać sądu rozjemczego, ani skierować sporu do MTS
empezar lección
Stosuje się obowiązkowe postępowanie rozjemcze polegające na wybraniu przez panstwa po jednym arbitrze, ktorzy to wyznaczajacą superarbitra. Jesli panstwo w ciagu 3 miesiecy nie wyznaczy takiego arbitra. Przewodniczacy Rady ICAO wyznacza za to panstwo
sąd rozjemczy w przypadku sporu składa sie z
empezar lección
arbitrów i superarbitra wybranego przez strony, lub przez przewodniczacego Rady ICAO. Sąd rozjemczy wydaje decyzje wiekszością głosów. Procedure określa sąd rozjemczy, z zastrzeniem ingerencji rady w przypadku zwłoki uznanej przez rade za nadmierną
Kiedy prawa przewoźnika z układu o 2 wolnościach mogą być cofniete?
empezar lección
Wtedy gdy zasadnicza cześć własności i rzeczywista kontrola nie nalżą do osob fizycznych lub prawnych umawiającego się państwa lub gdy przewoźnik nie przestrzega przepisów państwa tranzytowego lub postanowień układu.
Ekplotacja międzynarodowych służb powietrznych zwłaszcza regularnych jest regulawana przede wszystkim przez
empezar lección
Dwustronne umowy lotnicze
System międzynarodowego transportu lotniczego określa się
empezar lección
systemem chiacagowsko-bilateralnym
Ile jest załacznik do konwenecji chicagowskiej i czego dotyczyl ostatni
empezar lección
19 ostatni dotyczył zarządzania bezpieczenstwem z 2013
Wskaż cel konwencji chicagowskiej
empezar lección
by międzynarodowe lonictwo cywilne moglo rozwijać się w sposób pewny i prawidłowy, a miedzynardowe sluzby lotnicze ustanawiane były na zasadach jednakowych możliwości i prowadzone w sposob właściwy i ekonomiczny
Skrot CINA TO
empezar lección
Międzynarodowa Komisja Żeglugi powietrznej utworzona na podstawie konwencji paryskiej z 13.10.1919
Wymień cele ICAO
empezar lección
Rozwijanie zasad i techniki międzynardowej żeglugi powietrznej oraz popieranie planowania i rozwoju międzynarodowego transportu lotniczego.
W zgromadzeniu Icao mają prawo uczestniczyć
empezar lección
wszystkie panstwa członkowskie
Co ile zbiera się zgromadzenie ICAO
empezar lección
nierzadziej niż raz na 3 lata
Wymień zadania zgromadzenia ICAO
empezar lección
wybieranie czlonków Rady, delegowanie jej uprawnień, rozpatrywanie sprawozdań, zatwierdzanie budżetu i przedsiemwzięć finansowych, zmiana konwencji, rozpatrywanie spraw nie przekazanych radzie
Zgromadzenie ICAO podejmuje decyzje (jaką wiekszością) i ile wynosi kworum
empezar lección
zwykła, kworum wynosi większość państw
Rada Icao
empezar lección
stały organ, praktycznie kierujacy icao, odpowiedzialny przed zgromadzeniem
Rada ICAO składa się z
empezar lección
36 przedstawieciel z 36 panstw wybranych z 3 grup na 3 lata.
Uprawnienia i obowiązki Rady ICAO
empezar lección
przedkłada zgromadzeniu roczne sprawozdanie, wyznacza komietet przewozu lotniczego, powołuje komisję Żeglugi powietrznej, zarządza finansami organizacji, wyznacza sekretarza generalnego, przyjmuje międzynarodowe normy i zalecone metody postępowania
Kto powołuje Komitet Transportu Lotniczego i Komisje Żeglugi powietrznej
empezar lección
RADA ICAO
Czym jest Komisja Żeglugi powietrznej
empezar lección
organem wybieranym przez rade icao zajmujcym sie zagadanieniami technicznymi dotyczacymi bezpiecznestwa lotow. Jej glownym zadaniem jest przygotowyanie uzupełnień i zmian w załącznikach konwencji.
Wymień organy działajace przy radzie ICAO
empezar lección
Komisja Żeglugi powietrznej, Komitet Transportu lotniczego, Komitet Prawny, Komitet Finansowy
Stały personel organizacji, pomagajacy ICAO stanowią
empezar lección
Generalny Sekretarz i sekretariat.
Jaki status ma ICAO?
empezar lección
Icao ma status wyspecjalizowanej organizacji ONZ.
Kto jest sekretarzem generalnym ICAO
empezar lección
juan carlos salazar gomez
Ostatnim panstwem ktore dołączyło do ICAO była
empezar lección
Dominikana
Zasadniczy cel konwencji warszawskiej
empezar lección
unormowanie w jednolity sposób zagadanień międzynarodowego przewozu, dotyczących dokumentów przewozowych i odpowiedzialności przewoźnika
Co wprowadzał protokoł haski z 1955(wszedł w życie w 63) do konwencji warszawskiej
empezar lección
podwoił granice odp do 250 k, uprościł dokumenty przewozowych, zrównanie podstepu i zaniechania czy działania (podstawa odpowiedzialności przewoznika) nie stosuje się ograniczenia odpowiedzialności, limit odpowiedzialnosci rozciagnięto na pracowników
Co wprowadził protokoł gwatemalski z 1971
empezar lección
odpowiedzialność bezwzględna przewoźnika, niezależną od winy, Wysokość odpowiedzialnosc do poltora miliona frankow 6 krotnie wyzsza od protkoolu haskiego nie wszedł w zycie
Kownencja Guadalarajska z 1961, której sygnatariuszami jest 86 panstw
empezar lección
dotyczy przewozu lotniczego wykonywanego przez osobę inną niż przewoźnik umowny
Dokumenty składające sie na system warszawski bedące w mocy
empezar lección
Konwnecja Warszawska, Protkoł haski, Konwencja Guadalajarska, cztery prokoły montrealskie z 1975 z czego 1,2 i 4 są w mocy, oraz akty jednostronne państw
Protokoł montrealski nr 1 co zmienia
empezar lección
wprowadza zmiany do konwenecji warszawskiej w jej pierwotnym brzemieniu, polegają na zastąpieniu dotychczasowej jednostki monetarnej FP przez nową SDR z 125 k, na 8300sdr
Protokoł monteralski nr 2 co zmienia
empezar lección
wprowadza zmiany do konwencji warszawskiej zmienionej w hadze, zmiana jednostki monetarnej, zmiana limitu z 250 k, na 16600sdr
Prokokół numer 3
empezar lección
wprowadza zmiany do konwenecji warszawskiej zmienionej w hadze i w guatemali, 1,5 mln na 100 k sdr
Protokoł numer 4
empezar lección
zmienia głowne postanowienia konwnecji warszawskiej, nie zmienione w innych protokołach, a dotyczące przewozów towarowych i listów przewozowych.
IATA
empezar lección
Międzynarodowe zrzeszenie przewoźników powietrznych, światowa organizacja handlu, wsparcie uczciwej konkurencji i jednolitości cen biletów
SDR-
empezar lección
special drawing rights, specjalne prawa ciagniecia, jednostka monetarna majaca zastapic franka, w prokołach monteralskich
Przewóz międzynarodowy do którego ma zasotowanie konwencja warszawska to
empezar lección
to przewóz wykonywany za $ lub bez przez przedsiębiorstwo, którego miejsca rozpoczęcia i przeznaczenia jest położone w dwóch państwach będących stronami konwencji, badź na terytorium tylko jednego z nich z lądowaniem pośrednim w obcym państwie

Debes iniciar sesión para poder comentar.